назад » Городские будни » 07 Ноября 2008 (Боль)Находкинские автодилеры выразили протест депутатам Госдумы
Хотя в поправках, которые внесли в парламент первый зампред Госдумы Олег Морозов и депутат Николай Гончар не говорится прямо о запрете автомобилей с правым рулем, стандартом в России всегда был руль левый и бизнес по продаже автомобилей из Японии может потерять весь смысл. Анатолий Чумак - адвокат: Мы не случайно сегодня собрались здесь, чтобы публично выразить протест против тех депутатов, которые вносят такие поправки, притом так хитро, исподтишка. Вроде и нет в самом проекте о безопасности движения запрета на правый руль, но ряд условий поставлен такой, что это касается машин с правым рулем. Даже продать машину с правым рулем после внесения поправок будет невозможно, ведь ее у покупателя просто не зарегистрируют в ГИБДД. Говорили участники акции и о возможном повышении пошлин на ввоз иностранных автомобилей. Елена Рыбкина - предприниматель: А еще мы...Я хочу отметить, что завтра председатель правительства Путин будет рассматривать вопрос о повышении пошлин на иномарки (мы о японках говорим) и по введению пяти лет. Семилетки мы кое как пережили, жизнь и практика показали, что запретили ввоз семилетних машин. Это в основном отразилось на грузовиках небольшого тоннажа. Получается, что машины сильно подорожали в цене. Среднему классу недоступен транспорт малолитражный и с маленьким тоннажом. Говорят депутаты, что поправки направлены на поддержку отечественных производителей и зарубежных концернов, развернувших производство автомобилей в России. Дескать хорошие машины, сделанные в нашей стране трудно продать из-за неразберихи на авторынке. Но где эти хорошие машины, спрашивают участники акции. Дмитрий Медведьев - предприниматель: Мы уже здесь каждый присутствующий занимается этим бизнесом лет 20.И каждый год, когда вот здесь пролетит премьерминистр на вертолете, постоянно начинаются нападки на этот правый руль. Вы сравните для примера. Возьмем любую статистику, которая везде присутствует, то состояние наших дорого по сравнению с Западом и аварийность, и тяжесть этих аварийных последствий у нас намного меньше, чем допустим с участием российских машин. О чем это говорит? Что машина безопасная, все сделано не то, что для комфорта, для безопасности, для человека все сделано. Как были эти 06 модели, эти Волги, штампуются, людей они убивают. Аварии с участием Газелью семь-8 погибших, 7-8 погибших. Ну почему, куда, зачем эти машины нужны вообще. Не только автодилеры, многие бизнесмены, судоходные компании, автосервисы потеряют работу, если будут приняты предложенные поправки. С этим никак не могут согласиться жители Приморья. Елена Рыбкина - предприниматель: На сегодняшний день город Владивосток под руководством своих организаторов собираются, чтобы выработать тактику действий. Меры, которые мы будем предпринимать будут носить предупредительный характер. Нам нужно сейчас время, это примерное 10 дней для того, чтобы известить об этом администрацию города. Мы будем собираться на нейтральной территории, будем собирать три города - Владивосток, Уссурийск и Находка. На первом этапе мы хотим осветить эту проблему, чтобы люди об этом знали, какие последствия их ожидают, а на втором этапе, когда мы получим разрешение администрации соответствующего города, где мы будем собираться, мы хотим устроить автопробег, подготовить программу, выступления, цели, задачи свои определить, выступить и предупредить, что это последняя предупредительная акция. Главная цель предпринимаемых действий - обратить внимание правительства на проблемы дальневосточников в автомобильном бизнесе. Информационное агентство «Каскад-Находка» специально для «Восток-ТВН» 2008г. |